El armador sigue negociando para sacar los restos del Aria SF del mar de Ibiza

Asimismo, hoy el Gobierno central ha respondido a una pregunta realizada por el diputado ibicenco del Partido Popular, Miguel Jerez, el pasado 17 de agosto, en la que se pedían detalles respecto a la gestión del accidente del yate hasta que se hundió. Según ha informado el Jefe del Ejecutivo, los «restos del yate ARIA S» fueron remolcados hasta una zona con sondas compatibles con labores de buceo profesional, donde fue fondeado. Decisión tomada por el “Centro Coordinador de Salvamento de Palma y Capitanía Marítima de Ibiza, a la espera de que la situación les permitiera entrar en puerto para valorar los daños y comprobar que se podía realizar su posterior traslado a destino. en condiciones de seguridad adecuadas.

Asimismo, el Gobierno ha explicado que el dispositivo de emergencia desplegado por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) en la zona del naufragio para evitar el vertido y liberación de elementos potencialmente contaminantes» contó con la coordinación de la emergencia desde la Coordinación de Salvamento de Palma. Centro, bajo la dirección de Capitanía Marítima de Ibiza, y en la intervención de la patrullera de salvamento Guardamar Concepción Arenal y del buque de intervención rápida Salvamar Acrux».

En cuanto al plan de contingencia desplegado en la zona del naufragio, “consistió en la señalización del pecio mediante boyas con luces, despliegue de medios de lucha contra la contaminación (mantas y barreras absorbentes), recuperación de objetos flotantes y trabajos submarinos para evitar y minimizar la contaminación tapando fugas y retirando combustible y otros elementos contaminantes como las baterías”.

El Ejecutivo recuerda que el hundimiento total se produjo a las 18.00 horas del 14 de agosto «y la embarcación de la empresa contratista de salvamento utilizó mantas absorbentes y realizó una dispersión mecánica, lo que provocó el despliegue de una barrera de contención a las 19.55 horas del 15 de agosto». . En cuanto al combustible de los tanques del yate, “fue extraído por la empresa contratista de salvamento que informó el 22 de agosto de la finalización de la obra, sin notar fugas, por lo que en esa fecha se retiraron las barreras”.