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El 92 por ciento de los amarradores consiguen renovarlo a tiempo

El 92 por ciento de los amarradores consiguen renovarlo a tiempo

La gran mayoría de las autorizaciones provisionales de amarres basadas en la lista 7 de Ciutadella y Fornells renovaron con éxito el permiso antes del 31 de diciembre, fecha de caducidad. Ports de les Illes Balears, la agencia propietaria de los equipamientos, recordó apenas tres meses antes la necesidad de solicitar una nueva autorización ya que no añade una prórroga automática.

En Ciutadella Ports, IB gestiona directamente 116 instalaciones, que se han ofrecido a los usuarios interesados ​​y se han presentado 108 solicitudes. En Fornells, la base cuenta con 29 equipamientos y 26 de los actuales concesionarios han presentado la documentación para la renovación.

Fuentes del organismo autonómico informan de que, en principio, se atenderán todas las solicitudes recibidas. Probablemente algunos de ellos fueron tramitados y presentados dentro del plazo legal ante otras administraciones, por lo que el proceso no está cerrado en IB Ports.

Además de los dos puertos de las Minorías Autónomas, el periodo de renovación ha supuesto otros cuatro puertos en Mallorca y otro en Eivissa.

Algunos usuarios criticaron la recepción repentina de la alerta emitida por Ports IB y temieron no tener tiempo de procesamiento. A la vista de los datos, es probable que tres de la base amarrista de Fornells y otros ocho de Ciutadella no hayan llegado a tiempo.

El decreto de 2011 exige que el amarre se renueve cada tres años sin obligación de notificar a las concesionarias, lo que ha generado quejas y el olvido de algunos interesados ​​de completar el procedimiento. Ante ello, Ports IB recordó que el pasado 30 de septiembre había abierto el plazo para realizar el citado trámite y evitar reclamaciones graves en una fecha posterior.

Simplificación

Para facilitar los trámites, el organismo autonómico puso en marcha por primera vez este año un procedimiento destinado a simplificar significativamente los trámites exigidos por la Administración para la concesión de amarres. El objetivo era agilizar las nuevas autorizaciones, un proceso mucho más sencillo que el nuevo proceso de concesiones.

Por ello, este tiempo fue suficiente para que los interesados ​​indicaran directamente en la solicitud que estaban de acuerdo con las condiciones generales para la concesión de autorizaciones de amarre en base. De esta forma, no era necesario un procedimiento de audiencia para devolver las condiciones al interesado y aceptarlas expresamente.

Al eliminar este paso, se puede proceder directamente a la emisión de la autorización, una vez que se haya verificado que no hay cambios o que se han violado las condiciones de la autorización y que el pago de las tasas portuarias está al día. Aplicando esta regla simplificada, la solución IB Port ahora será más ágil que antes.

Por otra parte, en el marco de la situación sanitaria provocada por la pandemia del coronavirus, se instó a los usuarios a realizar la tramitación electrónica, aunque no se eliminó la opción de realizar la solicitud presencialmente. No se proporcionaron datos sobre la ruta más utilizada. En las inmediaciones de los puertos de Ciutadella y Fornells se escucharon más quejas que en otras ocasiones.

«Es imposible que los ancianos den estos pasos». Montse Morlà cuenta los complejos procedimientos de la restauración

Si Ports IB ha intentado simplificar los trámites, cuenta Montse Morlà, ex alcaldesa de Sant Lluís una carta que publicamos en la sección de opinión la angustiosa experiencia de la renovación del amarre del barco de su padre. “Es imposible que las personas mayores realicen este tipo de procedimientos”, una de sus conclusiones.

Durante la tramitación, que hizo personalmente porque su padre no tenía el certificado digital, se puso en contacto con al menos nueve organismos públicos. En algunos casos por su propia desinformación sobre las competencias de cada uno de ellos, que es excesiva.

La experiencia le ha enseñado que unos pasos aparentemente sencillos y certificar el DNI requieren unos pasos previos, el principal de los cuales es adivinar quién puede hacerlo. Antes de que lo hicieran los ayuntamientos, finalmente lo consiguió en la oficina de renovación del DNI de Policía Nacional.

En tiempos de pandemia, la relación con la Administración, que implementó la cita previa, se complica, reduciendo tiempo y agilidad para el administrador.

No existe una ventanilla única o un portal electrónico para realizar todos los trámites. Contiene documentos que dependen de varios organismos, como el registro marítimo español, que entregan la Capitanía Marítima.

Muchos de los documentos van acompañados del pago de la tasa correspondiente, que debe realizarse en una oficina bancaria, donde la atención directa al cliente ha disminuido y, por tanto, la espera es mayor, debido al ‘hazlo tú mismo’ a través de la banca digital. .

La demora provoca nerviosismo por el peligro de que la ventanilla del Capitán se cierre cuando regrese al recibir el depósito bancario. Esto supondría dedicar un día más a los trámites o quedar fuera de tiempo.

Si hay que completar la documentación con un certificado de vida, la cosa se complica. Allí interviene otra administración, el Consell de Menorca. “No debería ser tan difícil y complicado hacer trámites presenciales con la administración”, concluye. «Eso no se escuchó en la oficina de Ports IB en Fornells
-con tres en invierno- este tipo de trámite no es posible», dice.

A fin de cuentas, tuvo suerte y llegó a tiempo, el oficial de Larra no fue encontrado «regresando mañana».

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